Slik lakkerer du en sykkel

Adskill ramme og gaffel. Dette gjøres vanligvis ved å fjerne frempinnen som holder styret. Skru også av alle andre deler av rammen. Det meste av dette kan gjøres med vanlig verktøy som unbrako- og fastnøkler.

Skru ut kranken. Den skal vanligvis skrus ut fra begge sider og krever en spesialnøkkel som passer til den spesifikke kranken. Du kan også få en sykkelreparatør til å skru ut kranken for deg.

Wirestopperen skjæres vekk med et lite rotasjonsverktøy og en liten kutteskive. Etterpå slipes de siste restene vekk med en fil for å gjøre overflaten fin og glatt.

Gjengene til girskifteren bores ut. De er montert på samme måte som popnagler, og kragen fjernes enkelt med et bor som er litt større enn hullet i naglen.

Slip av den gamle lakken med våtslipepapir. Begynn med korn 240, som gir et godt grep, og avslutt med korn 800, som etterlater overflaten glatt og uten dype riper. En fordel med våtsliping er at det ikke støver. Du må slipe bort lakken, men noe av den underliggende grunningen kan gjerne sitte igjen.

Gjenstridig lakk kan fjernes med lakkfjerner. Dette gjelder også lakk på vanskelig tilgjengelige steder. Ikke bruk lakkfjerner på karbonrammer, og følg anvisningene på lakkfjerneren.

Skrap av lakkfjerneren og lakken, og slip etter med våtslipepapir, slik at overflaten blir jevn og glatt. Når overflaten ikke har noen merkbare overganger mellom grunning og ramme, kan du gå videre.

Vask rammen grundig, slik at alle løse rester av lakk og annet fjernes. Vask med såpe, og vær nøye med å skylle av såpevannet etterpå. Dette er fordi grunningen ikke kan feste seg på såperester.

Skru inn maskinskruer i alle gjenger. Bruk lange skruer. Da kan du nemlig bruke dem som håndtak for å flytte, dreie, rotere og støtte rammen mens du lakkerer.

Lukk krankboksen med maskeringsteip. Skjær langs kanten med en hobbykniv for å få en perfekt finish. Teip den delen som normalt går gjennom rammen på forgaffelen.

Kronrøret teipes. Det er her gaffelen normalt sitter, og der det skal gå et kosteskaft gjennom mens vi lakkerer. Derfor skal teipen gå ned i åpningen slik at det blir et hull for opphenging.

Gi rammenummeret en strimmel Fine Line-maskeringsteip. Da kan du frilegge nummeret igjen etterpå.

Fjern alle fettfingre og annet fettstoff. Det gjøres ved å tørke av rammen med en lofri klut med rødsprit. Unngå å berøre rammen og gaffelen med bare hender etterpå.

Gi rammen og gaffelen et første dekkende strøk grunning. Spray flere tynne lag med en kort pause mellom. Begynn på de vanskelige stedene, som f.eks. skjøtene, og dekk rammen helt. Grunningen må ikke renne. Rammen skal dog etterslipes, så små feil vil bli rettet opp.

Lag et bakstopp til reparasjon av hullene etter girskifteren når grunningen er tørr. Dette gjøres ved å kutte en sykkelslange og knytte knuter i endene. Slangen stikkes ned i seterøret og blåses opp.

Tett hullene med en tokomponent reparasjonsmasse til aluminium. Elt massen mellom to fingre til den har en jevn farge, og stapp den godt inn i hullet.

Slip reparasjonsmassen når den er herdet. Den herder i løpet av minutter. Den første, grove justeringen gjøres med en fin fil. Til slutt sliper du med våtslipepapir.

Ujevnheter og feil slipes. Når grunningen er tørr, kan du tydelig se om det er noe som må «finjusteres». Her er det sporene etter den fjernede wirestopperen som trenger en ekstra omgang med fil og våtslipepapir.

Avslutt med et siste og dekkende lag grunning overalt, når det ikke er flere feil og mangler på rammen. Tørk over reparasjonene med rødsprit før du grunner.

Slip hele rammen lett med våtslipepapir korn 1200 når grunningen er helt tørr. Ikke slip gjennom grunningen. Tørk bort støv og vann med en fiberklut og la det tørke.

Spennflatene, der hjulene skal spennes på, dekkes til. De skal nemlig ikke lakkeres. Her bruker vi små filtputer som egentlig skal sitte under stoler. Du kan også klippe til maskeringsteip til formålet.

Gi sykkelen første lag. Begynn med de vanskelige stedene, og lakker deretter hele rammen i et tynt lag. Det tynne laget gjør at det siste laget fester seg bedre, slik at lakken ikke renner. Husk å tømme dysen.

Gi det andre og dekkende laget etter 1-2 minutter. Det skal gjøres i én omgang. Det er lettest å kontrollere hvis du begynner på undersiden og snur rammen etter hvert. Påfør akkurat så mye lakk at den flyter fint ut i et jevnt, dekkende lag. Fargen skal absolutt ikke renne. Heldigvis hjelper det første tynne laget med til å holde på lakken.

Lag de skarpe kantene med Fine Linemaskeringsteip. Det er en smal, glatt og smidig maskeringsteip, som du kan forme stort sett som du vil. Du kan forsiktig lage overlapp og skjøter med en skarp kniv.

Sett vanlig maskeringsteip langs Fine Line-teipen, slik at du får dekket godt til alt som ikke skal ha detaljfarge.

Rammen pakkes godt inn de stedene som ikke skal ha grønn detaljfarge. Her gjelder det alt som pakkes inn i plast.

Detaljfargen sprayes på med samme fremgangsmåte som grunnfargen. Begynn med de vanskelige stedene, og gi resten av rammen et tynt lag. Start med undersiden, og rist boksen grundig først.

Gi det andre og dekkende laget med lakk. Igjen skal det gjøres i én omgang etter 1-2 minutter. Begynn på undersiden, snu rammen og lakker ferdig slik at lakken flyter fint sammen.

Fjern tildekking og maskeringsteip. Dette gjøres når lakken har satt seg og er støvtørr (etter cirka en time). Begynn med å fjerne maskeringsteipen og plasten. Til slutt løsner du Fine Line-teipen forsiktig og trekker den av i en skarp vinkel.

Finn riktig plassering. Hold logoene opp mot rammen, og husk noen fikseringspunkter som du kan plassere dem etter. Når logoene først sitter, kan de ikke løsnes.

Trekk forsiktig av baksiden. Papiret trekkes av i en skarp vinkel. Pass på at logoen ikke følger med.

Plasser klistremerket nøyaktig. Det kan nemlig ikke gjøres om igjen. Det er viktig at du gnir hver bokstav forsiktig, spesielt når bokstavene «går rundt et hjørne» som her. Det skal ikke være noen luftbobler under.

Trekk papiret forsiktig av når logoen er gnidd grundig fast. Trekk sakte i en skarp vinkel og se etter at det løsner ordentlig.

Spray på klarlakken i to omganger, som du gjorde med grunn- og detaljfargen. Først de vanskelig tilgjengelige områdene, deretter lakkeres hele rammen i én omgang til slutt.