Garasjejekk
En garasjejekk som løfter med hydraulikk er betydelig mer effektiv enn den saksejekken som ligger sammen med reservehjulet i de fleste bagasjerom. Du må selvfølgelig velge en jekk som passer til bilens vekt. Hvis du velger en med en løftekapasitet på 2 tonn, starter prisen på under 1000 kroner. Husk å plassere jekken riktig under bilen. Vanligvis er det små merker eller hakk i understellet der jekken skal plasseres. Før du løfter bilen opp fra bakken, er det lurt å løsne litt på boltene på hjulet du skal skifte.
Momentstaven
Momentstaven er avgjørende for at du ikke kommer til å overspenne hjulboltene. Den lange stangen vrir seg litt når tiltrekkingsmomentet blir for høyt. De små vridningene absorberer slagkraften fra muttertrekkeren, slik at den ikke kan levere mer kraft enn momentstaven tillater. En momentstav koster fra cirka 200 kroner, og du skal kjøpe en som passer til momentet på hjulboltene dine. Det nøyaktige tallet finner du i bilens instruksjonsbok, men som en tommelfingerregel bør stålfelger strammes til med rundt 100 Nm, mens lettmetallfelger bør strammes til med mellom 110 og 120 Nm.
Muttertrekkeren
Muttertrekkeren er genial når du vil sette fart på hjulskiftingen. I stedet for bare å skru, leverer muttertrekkeren rundt 2000-3000 små, raske og kraftige slag hvert minutt. Det gir en enorm styrke, og hjulboltene slås inn eller ut med den største letthet. Prisen starter under 1000 kroner uten batterier og lader, og du bør velge en muttertrekker for 1/2” eller 3/4” piper som kan levere 200 Nm eller mer – og det kan de fleste.
Slagpipen
Slagpipen, som tåler muttertrekkerens mange, kraftige slag, er en god investering, fordi en vanlig pipe fort kan bli slått i stykker og sprekke. Prisen for én enkelt slagpipe starter rundt
50-100 kroner.