Garasjen er både enkel og luksuriøs

Garasjen hviler på en ringmur, som er laget av betong og lecastein. Ringmuren er frostsikret etter lokale forhold, og det er støpt ned 16 stykker 8 mm gjengestenger, som skal brukes til å montere fast bunnsvillen i reisverket til sokkelen.

Det er isolert med 30 cm polystyren innenfor ringmuren, og det er lagt ned tomrør til føring av strømkabler. Oppå isolasjonen er det forberedt til støping av betongplaten med et lag 8 mm armeringsnett, som ligger på 4,5 cm avstandslister.

Sokkelen består av ytterligere to skift lecastein. Steinene er murt opp i forband, og der det er behov, kuttes steinene med en steinsaks.

Betongdekket krever 9,5 m³ betong. Den leveres med bil for å spare både tid og mye tungt arbeid.

Betongdekket er lettest å slipe før garasjen er bygget ferdig.

Bunnsvillen til reisverket er lagt slik at den flukter med kanten av sokkelen på utsiden. Den er spent fast til de nedstøpte gjengestengene. Reisverket er bygget i to omganger. I første omgang er hver annen stender og overliggeren montert. Deretter er resten av stenderne satt opp. Alle sammenføyninger er sikret med store vinkelbeslag.

Venstre side av garasjen er høyere. Fordi taket skal helle litt, er den høyre veggen 20 cm lavere enn den venstre.

Sperrene festes med vinkler. Garasjetaket består av blant annet 16 sperrer, som er lagt oppå sideveggene og festet med vinkler. Sperrene ligger med 45 cm avstand.

Reisverket er pakket inn i OSB-plater. Materialvalget gir flere fordeler. OSB-plater er både relativt billige (i forhold til for eksempel kryssfinér), de er skrufaste og når de først er skrudd fast, stiver de også opp garasjen. Platene er i tillegg enkle å montere med treskruer.

Avstandslistene på platene er 22 x 48 mm og har to formål: De brukes til å montere kledningen til, og de sikrer ventilasjon bak kledningsbordene.

Avstandslistene males svarte, slik at de ikke er synlige i skjøtene mellom kledningsbordene. Bordene skrus fast i avstandslistene med egnede skruer.

Fibersementbordene holder lenge og krever lite løpende vedlikehold. De er også lette å montere, uten spesialutstyr. De er likevel tøffe mot verktøyet, så bruk de gamle bladene på kappsagen.

Det ligger to lag takbelegg på taket. Takbelegget er laget med to lag, der det øverste laget er sveiset fast. På tak med så lav helling som her, finnes det ikke mange andre alternativ. Takbelegg har også den fordelen at det er enkelt å reparere hvis det blir skadet, og det er nokså raskt å legge.

Himlingsplatene av Troldtekt bidrar til å holde støynivået i garasjen nede. De harde overflatene for øvrig gir en ubehagelig romklang. Det er særlig relevant hvis garasjen skal brukes som verksted.

Garasjen er blitt til et multirom. Det er montert en automatisk, fjernstyrt dobbelport i garasjen, som fint huser to biler og hyller til oppbevaring. Garasjen er dessuten innredet med rikelig belysning, slik at den kan brukes som verksted når én eller begge bilene parkeres utenfor porten.

Det er klargjort for hurtiglader. Selv om garasjen foreløpig ikke huser noen elbil, så er den på forhånd blitt utstyrt med nødvendige elektriske installasjoner, slik at en elektriker enkelt kan sette opp en hurtiglader når behovet dukker opp.

Detaljene er i orden. I port- og døråpningene er det avsluttet med dekkbord. Bordene, som senere pakkes inn i svarte beslag, skjuler trekonstruksjonen.