Slik bygger du en carport i stål

Intro

En carport i galvanisert stål og slagfaste termotakplater, som du kan sette sammen selv, beskytter bilen i regn og snø.

Carport i galvanisert stål

En carport i stål er en flott velkomst i innkjørselen og kommer ikke til å virke dominerende i forhold til huset. Det viktigste er at bilen kan stå i ly for regn og snø under carportens tak.

Vi har satt sammen en stilren bygg selv-carport i galvanisert stål med termotakplater og innebygget takrenne og nedløpsrør.

Fordeler med carport i galvanisert stål

En carport i galvanisert stål har mange fordeler fremfor en tradisjonell carport av tre.

Galvanisert stål ruster ikke – og termotakplater danner ikke kondens.
En carport i stål er lett i uttrykket, og den kan bidra til å gi huset et moderne preg.
Carporter i stål leveres som ferdige byggesett. Det er ingen deler som skal tilpasses, de skal bare skrus sammen.
I sidene på taket er det bygget inn takrenner, og hjørnestolpene fungerer som nedløpsrør. Genialt og såre enkelt.

Enkel å utvide til dobbel carport

Du kan selvfølgelig gjøre om en enkel carport om til en dobbelt eller tredobbelt. For hver utvidelse bestiller du kun en tilleggsmodul som deler takrennen og stolpene med den siste carporten.

Stålcarporten kan stenges av på sidene med trekledning, og du kan dele den opp innvendig med rammer av stålnett, slik at du har et sted å legge veden eller sette større hageredskaper.

Carport i stål med holdbare takplater

Det er som regel en klar sammenheng mellom pris og kvalitet. De billige carportene er ofte utstyrt med trapesplater av pvc. Disse platene vil på noen få år gulne eller bli forringet på annet vis.

De dyrere carportene har termotakplater. De er laget av polykarbonat, er UV-bestandige og slagfaste. Samtidig unngår du kondesdrypp fra undersiden, ettersom takplatene er i to lag.

LES OGSÅ: Smart og billig garasje i byggesett

Last ned en komplett byggeveiledning til en carport i stål

En carport i galvanisert stål kler enhver villa og innkjørsel, og beskytter bilen i all slags vær.

Hvis du laster ned vår byggeveiledning til en elegant og stilren carport i stål, kan du følge våre eksperters detaljerte trinn for trinn-veiledninger til en elegant og stilren carport. Du får en komplett materialliste til prosjektet.

Det tar cirka 8 dager med forberedelse, faststøping av stolper og montering av carport med tilleggsmodul.

Prisen er cirka 75.000 kroner for den viste dobbeltcarporten inkludert trekledning.

REDAKSJONEN ANBEFALER: Alt om carporter

Veiledning

Nivellering

Logg inn eller kjøp tilgang tilgang til å lese dette avsnittet

Spenn ut snorer slik at plasseringen av stolpene er nøyaktig markert. Grav hull som er 90 cm dype og måler minst 40 x 40 cm slik at det er plass til ei helle.

Slå ei stikke i bakken midt i carporten, og sett et merke 40 cm over bakkenivå. Med slangevateret overfører du høyden til stikker som står på bunnen av hullene du har gravd.

Lag en målepinne på 115 cm (40 + 70 +5). Komprimer tørrbetong i hullet, og sett målepinnen på betongen. Når enden er ut for merket på den første pinnen, passer betonglaget. Legg på ei 5 cm tykk helle.

Sidene monteres

Logg inn eller kjøp tilgang tilgang til å lese dette avsnittet

Skru sammen de to sidevangene. Deretter skrur du fast de tre stolpene på sidevangene. Legg delene ut for hullene i bakken før du begynner å montere.

Sidevangene er også takrenner. Derfor skal de tettes med fugemasse rundt skruehullene og rundt nedløpshullene til stolpen.

Montér stolpene og sidevangene med rustfrie stålskruer med sprengskiver og muttere.

Sperrene monteres

Logg inn eller kjøp tilgang tilgang til å lese dette avsnittet

Vipp nå siden på plass i hullene. Den første stolpen avstives med to lekter. Til de neste brukes bare ei skrå lekt. Mens skrutvinga holder lekta til stolpen, kan du montere et hullbånd med to skruer, og skrutvinga kan fjernes.

Montér og reis den andre siden. Fest de tre buede sperrene på sidevangene med skruer. Den siste siden holdes fast med en enkelt skråstiver - sjekk at diagonalmålene er like. Montér resten av sperrene.

Sett betongbiter i spenn for å holde stolpene i lodd. Støp rundt foten av hver stolpe. Et par dager senere kan du fjerne betongbitene, og du fyller etter betong. Etter ei uke kan avstiverne fjernes.

Når betongen er herdet, er det fort gjort å gjøre carporten ferdig. Taket legges på få timer ...

Taket skrus på

Logg inn eller kjøp tilgang tilgang til å lese dette avsnittet

Fjern beskyttelsesfolien som beskytter takplatene mot riper. Legg merke til markeringen for overside som er spesielt behandlet mot uv-stråler.

Støvsug kanalene på takplatene for støv og smådyr. Montér teipen som følger med på endekanten. Den stenger for innsekter, men sørger samtidig for at kanalene kan «puste».

Med fugepistolen legger du på ei stripe fugemasse på den øverste falsen på aluminiumsvinkelprofilet, og presser den inn over enden av takplata.

Trykk fast dobbeltsidig teip på oversiden av sperrene. Et svart gummitetningsbånd rulles ut og trykkes fast mot teipen.

Trekk opp takplata uten å ripe den. Mot sidevangene spenner du den ned med tvinger i begge ender.

VIKTIG! Bor hull i dekklistene i aluminium før du plasserer dem rett over skjøtene og skrur dem fast til sperrene.

Dytt de vinkelformede stoppbeslagene opp under dekklistene slik at de holder på vinkelprofilene i aluminium, og skru dem fast.

Lukk sidene med tre

Logg inn eller kjøp tilgang tilgang til å lese dette avsnittet

Vil du stenge sidene på carporten, har du mange muligheter. Vi har valgt å kle sidene med liggende lerkepanel med overlapping slik at vannet kan renne av.

De festes til stolpene ved hjelp av 30 x 45 mm lekter som er laget ved å dele 45 x 95 mm planker av lerk i tre deler.

De samme lektene brukes som loddrette avstivere. De er nøytrale og gir en kledning som er fin fra begge sider.

Før monteringen har vi gitt alt treet gyllen lerketreolje, fordi vi syntes det passet fint til stålet.

Begynn med å spenne fast ei lekt (B) på stålstolpen med skrutvinger. Kontrollér at lekta flukter med baksiden av stolpen før du spenner til.

TIPS: Bor 6 mm hull i lektene før du spenner dem på stolpene.

Bor gjennom hullene i lekta med et 5,5 mm bor inn i stolpen. Lag gjenger med en 6 mm gjengetapp, og fest lekta med 6 x 60 mm maskinskruer. Bruk fire skruer per lekt.

Fest ei 9 mm tykk avstandslist med teip langs lekta. En litt tynnere list teipes fast på den andre siden. På begge listene avsettes mål for hver 125 mm som tilsvarer dekkbredden til bordene.

Begynn med å skru på bordene (A) nedenfra. Hold enden av bordet mot 9 mm lista mens det skrus fast. Da blir det like mye luft på begge sider.

Skru loddrette lekter på innsiden av kledningen. Snu lektene på kant, og skru dem fast fra yttersiden.

TIPS: Hold lektene fast med tvinger mens du skrur.

Lerketre skal behandles som alt annet tre, men den bærende stålkonstruksjonen holder uten vedlikehold ...

Her viser vi hvordan du deler en enkelt carport med rammer og nett slik at du får et kombinert ved- og redskapsskjul.

Materialer

• Carport byggesett
• Betong og betongheller
• Lekter til skråavstivere
• Avstandslister

25 x 150 mm lerk:
• Panelbord (A)

45 x 95 mm lerk:
• Deles til tre 30 x 45 mm lekter (B)

Dessuten:
• 6 x 60 mm rustfrie maskinskruer
• 4,2 x 75 mm rustfrie skruer
• Grunningsolje til lerk
• Lerkeolje, gyllen

Spesialverktøy

• Slangevater
• Kapp-/gjærsag
• Sementblander
• 6 mm gjengetapp

Tidsforbruk

8 dager pluss tørketid

Pris

Cirka 56.000 danske kroner for dobbeltcarporten vi viser her inkl. kledning i tre.

Vanskelighetsgrad

Nøyaktige forberedelser med nivellering er nødvendig før de bærende stolpene støpes fast.

Tegning

Slik blir stolpene nøyaktig like høye

Lengden på stålstolpene er beregnet slik at de stikker ca. 70 cm ned under ferdig bakkenivå. På den midterste stikka setter du et merke 40 cm over bakken. Målet overføres med et slangevater til stikker som er slått ned i bunnen av de 90 cm dype hullene du har gravd.